Shee 2T FOREVER

Salut à tous ! J'ai échangé, il y a peu, mon réservoir origine contre un IMS grande capacité. Le top ! Et ma culasse avec mes boîtes à clapets origine contre un kit moteur ( culasse boîtes à clapet cylindre ) 400cm3 ça va m'allonger les bras de +10 cm lol

Les photos des boîtes à clapets v-Force

Salut à tous

bon quelques nouvelle
je suis en train de le refaire de A à Z je suis aussi en train de le préparé complètement donc les photos ne devrais pas tarder à suivre

juste pour vous faire patienté une petite liste d'option que je monte sur le quad :

Culasse Paul Turner National avec dômes de 19cc ( USA )
Cylindres 380 cc préparé par GP racing ( quadiland )
Réservoir IMS translucide
Boîtes à clapets FMF ( USA )
Durites aviations av et ar
Bras oscillant racing exctenrique integré ( USA )
Pistons forgé Wiseco
Cadre renforcé
Cocotte levier d'embrayage taillé dans la masse
Coupe circuit ART
Mono carbu de 36 mm
Amortisseur avant Works ( USA )
Train avant large maison ( merci vince )
Lignes CT Racing USA ( ex ligne de Igor d'Hossgor )
Vilebrequin wiseco renforcé et souder à l'argon ( merci tit )
Allumage 200 W + rotor avec régulateur de tension AC racing et bobine Haute Tension ( USA )
Cloche d'embrayage Hinson racing ( USA )
Guidon Oshiro 28 mm sans barre avec mousse pro taper rouge



ce qui est prévu :

Gros étrier de frein arrière
Arbre de roue G-Force avec étoile de roue taillé dans la masse

voila je crois que quasiment tout est dit et oui ya du boulot mais après sa vas être magnifique

voila notre ami Igor et son quad un vrai regale pour les yeux et moi je lui dit merci pour les lignes CT Racing maintenet à vous de juger

ps : le look USA moi je trouve au top